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近(jin)日(ri)，2023 MCU技術(shu)與應用(yong)論壇在上(shang)海(hai)成功(gong)舉辦。上(shang)海(hai)航芯(xin)市(shi)場總監孫龍凱先生受(shou)邀出席(xi)，并(bing)發表“以安全(quan)為基石打(da)造國產32位高性(xing)能(neng)MCU”主題演講，分(fen)享了航芯(xin)在智(zhi)能(neng)互聯新時代下的產品布局，以及(ji)展望(wang)MCU未來發展的方(fang)向。
未來中國(guo)MCU市場增長的(de)主要驅動力集中在(zai)(zai)汽車(che)電子、工控/醫療(liao)、新(xin)興(xing)物(wu)聯網(wang)等應(ying)用。在(zai)(zai)市場需(xu)(xu)求和技術創新(xin)的(de)驅動下(xia)，各應(ying)用領域(yu)對(dui)32位MCU芯(xin)片的(de)需(xu)(xu)求量(liang)將大幅(fu)度提升，但也面(mian)臨新(xin)的(de)突破與挑戰。
厚積(ji)薄發(fa)，國產創“芯”路上的長跑者
上(shang)海航芯(xin)自2008年(nian)成(cheng)立(li)以(yi)來，在(zai)集成(cheng)電路(lu)設(she)計領域已(yi)有十五年(nian)深厚的技術(shu)積累。從成(cheng)立(li)之初，航芯(xin)就致力于(yu)中高端國產(chan)(chan)芯(xin)片自主化，經過多年(nian)的研發投入與技術(shu)革(ge)新，推出了(le)(le)安全芯(xin)片、生物(wu)識(shi)別、汽車(che)電子、通(tong)(tong)用(yong)MCU四(si)大產(chan)(chan)品陣容，公司系列產(chan)(chan)品通(tong)(tong)過了(le)(le)商(shang)密二級、EAL4+、EAL5+、車(che)規級AEC-Q100等權威認證(zheng)，并廣泛應用(yong)于(yu)物(wu)聯(lian)網、車(che)聯(lian)網、工業控(kong)制、視(shi)頻監控(kong)、智(zhi)能(neng)識(shi)別、金融支付、電子政(zheng)務等領域。
廣泛布局MCU產品線，聚焦工控(kong)與車載領(ling)域
航芯致力于開發以M0/M33為內核的32位MCU，該系列集成了國密算法硬件加速引擎，兼具通用MCU的靈活易用性和安全性。全系列產品采用車規工藝設計與制造，可滿足車載和工控領域嚴苛的環境要求。近年來，航芯陸續推出了具有技術優勢的高性能、主流型、低功耗、大RAM四大MCU產品系列，滿足物聯網、車聯網、電機控制、工業自動化、新能源等應用領域需求，助力客戶加速終端產品的開發與升級。
航(hang)芯在2022年(nian)推出(chu)的ACM32G103系列(lie)，是一款(kuan)有著豐富模擬外(wai)設及安全(quan)存儲擴展能力的高性價比通用(yong)MCU，工(gong)(gong)藝制程更(geng)加先(xian)進(jin)，成(cheng)本和產能更(geng)加優化(hua)。該系列(lie)可廣泛應用(yong)于車(che)內(nei)儀表盤、工(gong)(gong)控(kong)(kong)儀表顯示、BMS電池管理(li)、工(gong)(gong)業通用(yong)變頻器(qi)、平衡車(che)、電動滑板(ban)車(che)、航(hang)拍無人機電調、割草機主控(kong)(kong)、編碼器(qi)主控(kong)(kong)等。
旗(qi)艦級“芯”品預告——ACM32H5，2023年航芯即將推出的(de)ACM32H5系(xi)列(lie)，提供更(geng)加豐富的(de)外設資源、內存、封裝(zhuang)選(xuan)擇，更(geng)適用于(yu)中高端工控和(he)(he)車(che)載場(chang)景應(ying)用，將帶給客戶(hu)更(geng)強大的(de)性能和(he)(he)更(geng)高安全(quan)性。
布局汽(qi)車芯片賽道，賦(fu)能智能汽(qi)車應用(yong)創新
上(shang)海航(hang)芯(xin)從成立之初就開始(shi)布局(ju)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)芯(xin)片(pian)賽道，為了(le)應對智能(neng)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)電動化、網(wang)聯化趨勢，航(hang)芯(xin)不斷優化產(chan)品(pin)(pin)布局(ju)，推出了(le)車(che)(che)(che)規(gui)級安(an)全芯(xin)片(pian)與中高(gao)端32位高(gao)性能(neng)MCU系(xi)列產(chan)品(pin)(pin)，以(yi)具有競爭力的(de)“產(chan)品(pin)(pin)組合+車(che)(che)(che)載(zai)方(fang)案”更好(hao)地服務(wu)客戶需求，助力智能(neng)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)轉型升(sheng)級。
目前航芯(xin)產(chan)品(pin)已(yi)經覆(fu)蓋了(le)車(che)載前裝與后(hou)裝多種應用，并且在長城、沃爾(er)沃、五(wu)菱(ling)、福田、濰柴、金(jin)溢等10余家車(che)載Tier1和(he)車(che)企(qi)中量產(chan)，年出貨量近千萬顆。
AI+新(xin)(xin)時(shi)代的(de)大幕已(yi)然拉(la)開，時(shi)下爆火的(de)ChatGPT也將(jiang)帶來生產力的(de)新(xin)(xin)變革(ge)，持續推動(dong)人工(gong)智(zhi)能產業的(de)創新(xin)(xin)發展。
展望未來(lai)(lai)MCU的發展，航(hang)芯認為，6大主流發展方向與(yu)AI應(ying)用有著密切的關(guan)聯：包括更多(duo)神經網絡加(jia)速、更精確(que)的數據獲取、更多(duo)無(wu)限連(lian)接、更低(di)功耗、更加(jia)安全(quan)、成(cheng)本更有競爭力(li)。在(zai)未來(lai)(lai)，國產MCU廠商也將迎來(lai)(lai)更多(duo)發展機遇(yu)。
航芯MCU一(yi)直堅持自主設計，盡可能(neng)在硬件(jian)管腳(jiao)做(zuo)到(dao)兼(jian)容(rong)，讓工程師在不(bu)用(yong)(yong)改版的(de)前提下(xia)(xia)，在CPU和外設上根據(ju)目標(biao)行(xing)業做(zuo)針對(dui)性的(de)優化。航芯認(ren)為一(yi)顆好的(de)產(chan)品(pin)不(bu)僅要解決用(yong)(yong)戶(hu)(hu)當下(xia)(xia)的(de)痛點和瓶頸(jing)，還要兼(jian)顧未(wei)來用(yong)(yong)戶(hu)(hu)的(de)產(chan)品(pin)升級需(xu)求，甚(shen)至引導(dao)客(ke)戶(hu)(hu)去擴(kuo)展現有產(chan)品(pin)的(de)功能(neng)。除了(le)把產(chan)品(pin)做(zuo)穩定、強大以及貼合市(shi)(shi)場，未(wei)來的(de)重點還是(shi)在銷(xiao)售(shou)/技術服務、方案能(neng)力上做(zuo)差(cha)異化，國(guo)產(chan)芯片設計企(qi)業要發揮本土化的(de)服務優勢，走出適合中國(guo)市(shi)(shi)場的(de)產(chan)品(pin)路線。
面(mian)對激烈的競爭(zheng)和廣闊的市場(chang)需(xu)求，航芯相(xiang)信，憑借深厚的研發實力，航芯將成為更多(duo)客戶的國產“芯”選擇。
