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上海航芯深度訪談 | 5G商用化加快，車聯網V2X技術加速發展

發布時(shi)間:2021-12-31

歲末年初(chu)之際，電(dian)子發(fa)燒友網(wang)策(ce)劃的《2022半導體產業展(zhan)望(wang)》專題，收(shou)到近60家(jia)國內(nei)外半導體創新(xin)領(ling)袖企業高(gao)管(guan)的前瞻觀點。此次，電(dian)子發(fa)燒友特別(bie)采訪了上海航芯市場總監孫龍凱，以下是他對2022年物聯網(wang)以及模組產業進(jin)行了分析與展(zhan)望(wang)。

上海航芯認為2022年車聯網V2X技術將會得到快速的發展。車聯網V2X是指借助新一代的移動通信技術，實現車輛內部、車與人、車與車、車與路、車與服務平臺的全方位網絡連接，隨著5G技術的商用化進程、超過15%的新能源車滲透率及北斗導航系統組網成功，將會有越來越多的車主和乘客在日常生活中感受到V2X帶來的便利。在車輛智能化、網聯化帶來便利的同時，信息安全風險也會被引入其中，車輛被遠程攻擊、惡意控制的安全風險日益突出，安全事故不斷涌現。面對智能網聯汽車的新型軟硬件架構，新型的安全防護措施也是亟待加強。

作(zuo)為一家從(cong)2008年開始，就專(zhuan)業從(cong)事信息(xi)安全、MCU產品研制的(de)(de)集成(cheng)電路設計企業，上海(hai)航(hang)芯推出了專(zhuan)門針對V2X場景需要高(gao)速驗簽性能的(de)(de)ACX200T系列(lie)，該系列(lie)符合(he)車規AEC-Q100設計要求(qiu)，并且技(ji)術指標好于同類(lei)國產產品50%以上。

上海航芯(xin)認為2021年需(xu)(xu)求端的(de)緊(jin)張，既有疫情所帶動的(de)部分行業的(de)井噴(pen)式增長，也有因為對未來(lai)不確定(ding)所導致的(de)恐慌(huang)性備貨，2022年后者的(de)需(xu)(xu)求會逐漸(jian)減少，但是(shi)某(mou)些特定(ding)行業的(de)需(xu)(xu)求仍然會持續增長，比如鋰(li)電(dian)池管(guan)理、儲能(neng)、光伏發電(dian)、5G、新能(neng)源車等。

上海航(hang)(hang)芯(xin)推(tui)出的F0、F4 MCU產品(pin)在保證兼容(rong)性的同時(shi)，在設(she)計中考慮到了未來新興(xing)行(xing)業(ye)所需要的CAN接口、大容(rong)量存(cun)儲擴展、-40到125℃的寬(kuan)溫度范圍(wei)。隨著消費(fei)類(lei)產品(pin)逐漸完成(cheng)國產替代，未來國產芯(xin)片公司一(yi)定是朝(chao)著這些高附加值的行(xing)業(ye)進軍，而上海航(hang)(hang)芯(xin)的安全(quan)芯(xin)片和(he)MCU已經提前布局這些行(xing)業(ye)。